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惊 上海港试行颠覆洋山模式的ICD模式(堆场集港
编辑:集结号游戏中心   发布时间:2020-09-05 17:41

  我是丹尼斯,宇宙永恒不变的是变化本身,最航运消息上海港正尝试颠覆现有洋山集港模式,试行上海临港综合集运ICD模式,旨在通过合理安排集卡的进港时间,缓解东海大桥的拥堵和港区的场地紧张,促进洋山港整体运作效率提升;避免原来集卡的无序送港,提高集卡的周转效率,达到成本节约的目的。

  试运行三个月,可以推演试行之后的大面积推广叠加数字化平台势必重构现有市场参与者的格局利益,提醒各方做好准备迎接这一变化,国内其它港口也有效仿的可能性,为港外无人集卡铺路详情如下:

  该模式下,送达ICD即视同进港,再由ICD集中送港,从而避免高峰拥堵。接近“青岛模式”。

  重箱进ICD前不得报关上港集团承诺对于ICD箱会优先安排,确保ICD箱及时上船。

  时间:三个月(2020 年 7 月 1 日——2020 年 9 月 30 日)航线:THE 联盟的 EC1 航线码头:上港集团尚东分公司(洋山四期码头)ICD 地址:芦潮港铁路中心站 ICD 上海市同顺大道 585 号客户将EC1航线的所有集装箱(危险品箱、特种箱、冷冻 箱、出口空箱除外)送至ICD堆场,ICD 堆场负责后续的送港操作。危险品箱、特种箱、冷冻箱、出口空箱仍然由客户直接送港。

  答: 20GP、40GP、40HC、45HC 四种干货重箱必须送到ICD堆场,其他箱型(危险品、特种箱,冷冻箱、出口空箱)直接送码头。以上四种干货重箱如果是比较紧急的箱子,客户可以在开船前 12 小旪以内向 ICD申请直送码头,ICD 应予同意,责任由申请方自担;客户在开船前 12 小旪以外向ICD 申请直送码头,ICD 可视情况同意或拒绝。送错(已送上岛)的箱子,客户必须向 ICD 提出申请解决。申请书格式文本可以在上海综合 ICD 服务平台网站下载。

  1、除了危险品、特种箱,冷冻箱和出口空箱外,其他普货箱都应送ICD堆场。港航纵横网站 和 上海综合ICD服务平台网站 会公布ICD收箱时间和码头开港时间。2、电子EIR信息会提示客户送箱地点。

  答:只有 1 个 ICD 堆场,芦潮港铁路中心站 ICD 堆场,地址:上海市同顺大道 585号。

  答:ICD 收箱开始时间,为码头开港旪间前 72 小时,截止旪间同码头截港时间,进 ICD 视同进港。超过截止旪间后的箱子必须要送到码头(即便超配、被甩也要送到码头),客户可以申请直送码头,也可以送到 ICD,由 ICD 负责送到码头。

  送 ICD 堆场的箱子会不会产生费用?如有,会产生多少,收费标准是什么?答:试运行3个月期间免费,今后另行通知。

  送 ICD 堆场的箱子该如何操作?进 ICD 堆场的箱子,是不是应该提前报关?进 ICD 堆场是否等同于进码头?箱子的检验标准是否不码头一致?

  答:ICD 堆场收箱流程如下:客户 ICD 箱报关旪间不早于 ICD 收箱开始旪间,并注意72小旪报关实效问题。进入 ICD 堆场视同进入码头堆场(查验箱除外)。ICD 承诺,在有报关信息前提下,不晚于落箱时间后 10 小时送港。关于报关方面有任何问题,请客户联系 ICD 客户服务热线)解决。所有进入 ICD 堆场的重箱都必须进行称重不箱体检测,以现有码头进箱标准为执行标准,不符合标准的一律拒绝收箱

  发生查验计划的箱子,应有ICD 负责通知落箱客户,并将箱子送到深水港物流查验场地,后续查验流程不变。客户应留下联系方式,便于遇到查验时ICD能及时通知到,此外,ICD也会在网站上发布实时查验信息。

  1、ICD承诺码头已开港后,在有报关信息后,箱子落进ICD堆场后的10小时内送港。如ICD进场时间已超过船公司截港时间, 造成落配由客户承担责任。ICD将继续送箱上岛,客户也可向ICD申请自行送箱上岛。

  1、如发生客户未提前到ICD申请,将箱子直接送到码头的情况,码头不予收箱。提供客户ICD24小时服务电话,由客户补申请给ICD,ICD重新预约重箱进箱。2、申请书可以在上海综合ICD服务平台网站下载。

  ICD提供24小时服务热线电话处理问题。(服务热线号码 )常用网站:港航纵横网站、 上海综合ICD服务平台网站

  在遇到船公司调整运价时,会不会发生因箱子送ICD堆场而导致进码头超过时间,从而产生费用?

  此外,最航运发现上海综合ICD服务平台网站本身提供门到门拖车运价及服务,在ICD模式推广之后将有得天独厚的揽货优势,官方渠道及数字化加持。

  还提供报关服务可选,不过网站似乎还在Beta阶段,三档货重价格无差,用微信扫描也无法登录,网站显示平台背后有150余家车队和上万辆集装箱卡车最优运力。

  本着最航运的探究精神,发现网站留的电子邮件:所以背后是苏浙沪集装箱(上海)股份有限公司团队运营,天眼查显示有7个股东。

  公开渠道查询还看到,在今年的5月7日合资注册成立安徽吉旗物联网科技有限公司。

  对应公开新闻应该是4月13日,为了赶上“网络货运”的新机遇,在物流行业深耕十年的G7与苏浙沪集装箱(上海)股份有限公司、江苏股份有限公司迅速达成共识,强强联手。三方通过“屏对屏”、“线连线”的“云签约”方式,共同签署合作协议,成立合资公司,共享网络货运新机遇。

  此番合作之下,G7将凭借多年来的运营经验和一线调研经验,利用自有的技术运维,利用大数据、云计算、卫星定位、人工智能等技术整合资源,帮助物流企业实现规模化、集约化运输生产,相比较传统的车货匹配方式具有更高的效率,在税务方面,也帮助众多物流企业进行税务合规化管理,在企业快速发展的同时,有效降低了其运营成本,助力企业做强做大。当降本增效成为物流行业追求的目标,“网络货运”的推陈出新将会对带来更加科技化的物流平台以及更加规范化的物流市场对物流企业和物流行业的发展都有巨大意义。

  圆通注册资本降为28.35亿,新增万霖等为董事,袁耀辉、喻志贤等退出主要人员

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